Moulinet Lew's HyperMag 300 6.2:1 Spinning

Moulinet Lew's HyperMag 300 6.2:1 Spinning

L'HyperMag Speed ​​Spin est conçu pour une pêche hautement compétitive qui ne nécessite rien de moins que le meilleur équipement. Ce qui distingue l'HyperMag Speed ​​Spin, c'est l'ingénierie extraordinaire du corps en magnésium léger et du rotor squelettique en magnésium à haute résistance. Avec l'engrenage principal forgé exclusif, le système de roulement en acier inoxydable 11 de qualité supérieure et le nouveau bouton de poignée de conception mince Winn, ces caractéristiques distinguent l'HyperMag Speed ​​Spin comme l'un des moulinets à tambour haute performance les plus légers de sa catégorie.

- Taille du moulinet : 300
- Rapport d'engrenage: 6.2:1
- Ligne par manivelle : 34''
- Trainée maximale : 22 lb
- Roulements : 11
- Poids : 7.6 oz
- Droitier/ Gaucher

La clé du développement de l'HyperMag Speed ​​Spin est l'un des nouveaux membres de l'équipe professionnelle de Lew, Mark Zona. "Je pêche beaucoup d'endroits qui torturent mes moulinets. Le nouvel HyperMag s'est levé d'une manière GRANDE », a déclaré le natif du Michigan. "Le système de frein HyperMag Speed ​​Spin a été solide comme un roc et franchement, la caractéristique la plus difficile à réaliser dans un moulinet à tambour est un système de frein exceptionnel. L'équipe Lew a réussi avec l'HyperMag. Le système de frein multi-disques en carbone scellé et lisse offre un combat de poisson toujours solide et fluide.

L'HyperMag Speed ​​Spin est disponible en deux modèles. Avec les séries 200 (HMS200) et 300 (HMS300) sur le pont du bateau, les pêcheurs seront préparés pour toutes les applications.

Les fans d'HyperMag en sont venus à s'attendre au meilleur des performances des moulinets : la fiabilité. force. Les meilleurs composants conçus au poids le plus léger. L'HyperMag Speed ​​Spin offre.

Principales caractéristiques

- 11 Système de roulement avec roulements à billes à double blindage en acier inoxydable
- Butée d'embrayage unidirectionnelle Zero Reverse®
- Cadre en magnésium
- Plaque latérale en magnésium
- Bobine en aluminium à double tresse anodisée
- Rotor squelettique en magnésium
- Système de frein en fibre de carbone
- Engrenage principal forgé exclusif
- Poignée en aluminium usiné à visser avec bouton Winn® Dri-Tac JDM
- Speed ​​Lube® pour une douceur et des performances exceptionnelles dans toutes les conditions météorologiques
- Récupération main droite ou gauche

Des frais de transport plus élevés peuvent s’appliquer dans les situations suivantes…

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MJG 08/07/22